尽管近几十年来电动动力系统取得了长足进步，但内燃机的发展远未停滞。据外媒报道，保时捷（Porsche）申请了一项关于W型气缸排列发动机的专利，最多可搭载18个气缸，即W-18发动机。
图片来源：保时捷
与宾利的W-12或布加迪的W-16不同，W-18发动机设计采用三个独立的气缸组，彼此成60度角排列。每个气缸盖至少有一个连接到空气室的进气口，每个气缸组还有自己的废气排放装置（集管）。保时捷还表示，该发动机每组可以容纳一个涡轮增压器，从而打造出一款长度与直列六缸发动机相当的三涡轮增压W-18发动机。
保时捷指出了其进气设计的一些实际优势，声称空气可以“直线吸入”，从而减少了气流中的摩擦损失。此外，排气管的位置使得进气和排气之间形成了清晰的分隔，从而使进气温度保持较低。保时捷声称，该设计“能够在排量不变的情况下提高内燃机的可实现功率”。
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保时捷在专利中没有提供任何关于该发动机的具体细节，即排量或输出功率，但任何配备多达18个气缸和三个涡轮增压器的发动机都必定动力十足
保时捷即将推出的超豪华SUV将以混合动力而非纯电动汽车的形式推出，并且已确认新款汽油版718即将上市，因此有可能搭载全新的W-18发动机。
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